Marine Electronics

Autopiloten Das erste selbstlenkende Getriebe wurde in den 1920er Jahren zur Steuerung von Modellyachten eingeführt, aber erst 1948 wurde dieses Prinzip auf Full-Yachten angewendet. Über längere Zeit an der Spitze zu stehen, Instrumente zu überwachen und gut auszusehen, kann sehr anstrengend sein.Ein Autopilot entlastet den Steuermann vom richtigen Kurs und lässt ihn frei, um eine ordnungsgemäße Überwachung zu erhalten. Der Autopilot kann so eingestellt werden, dass er entweder einen Kompasskurs oder einen Kurs relativ zum Wind steuert. Ein Fluxgate-Kompass oder ein elektronischer Windindikator liefern Informationen an einen Mikroprozessor, der dann die erforderlichen Ruderbewegungen ausführt, um das Schiff auf den erforderlichen Kurs zurückzubringen. Die mechanische Kraft wird entweder durch elektrische Linearantriebe, Hydraulikpumpen oder Drehantriebe an das Ruder angelegt. GPS / Kartenplotter können verwendet werden, um Navigationsanweisungen in den Autopiloten einzugeben.Ein Fluxgate-Kompass oder ein elektronischer Windindikator liefern Informationen an einen Mikroprozessor, der dann die erforderlichen Ruderbewegungen ausführt, um das Schiff auf den erforderlichen Kurs zurückzubringen. Die mechanische Kraft wird entweder durch elektrische Linearantriebe, Hydraulikpumpen oder Drehantriebe an das Ruder angelegt. GPS / Kartenplotter können verwendet werden, um Navigationsanweisungen in den Autopiloten einzugeben.Ein Fluxgate-Kompass oder ein elektronischer Windindikator liefern Informationen an einen Mikroprozessor, der dann die erforderlichen Ruderbewegungen ausführt, um das Schiff auf den erforderlichen Kurs zurückzubringen. Die mechanische Kraft wird entweder durch elektrische Linearantriebe, Hydraulikpumpen oder Drehantriebe an das Ruder angelegt. GPS / Kartenplotter können verwendet werden, um Navigationsanweisungen in den Autopiloten einzugeben.

Akkuladegeräte halten die Akkus voll aufgeladen und verlängern so ihre Lebensdauer.

Kartenplotter Normalerweise besteht ein Kartenplotter aus einer Antenne, die hoch auf dem Boot montiert ist, um GPS-Signale zu verfolgen, und einer Anzeigeeinheit, die sich entweder an der Navigationsstation oder am Ruder des Schiffes befindet. Die Schiffsposition wird von der Antenne zur Anzeigeeinheit gesendet, die sie auf der Karte grafisch darstellt. Die Karte selbst sieht ähnlich aus wie das Papieräquivalent und zeigt Tiefe, Landmasse, Navigationshilfen wie Bouys und potenzielle Gefahren in Form von Wracks und Hindernissen. Der Benutzer kann der Karte Wegpunkte hinzufügen und die Anzeige vergrößern und verkleinern. Kartenplotter können angeschlossen werden, um einen Autopiloten zu fahren und / oder GPS-Daten an einen Fischfinder oder Radar zu senden. Sie können auch mit einem Laptop verbunden werden, so dass eine komplexe Durchgangsplanung außerhalb des Bootes vorgenommen werden kann und dann in den Kartenplotter eingegeben werden kann, nachdem sie am Boot angekommen sind.Magnetische Übertragungskompasse funktionieren wie herkömmliche Kompasse. Sie verwenden Magneten, um die Ausrichtung der Gefäße zum Erdmagnetfeld zu bestimmen. Dann übertragen sie die Boote auf eine elektronische Anzeige. Sie machen das Lenken einfacher als mit herkömmlichen Kompassen, da sie ruhigere Überschriften aufweisen und nicht unter dem “Lag” leiden, der beim Abbiegen auftritt. Sie können mit Kartenplottern, Autopiloten und Radar kommunizieren. Fluxgate-Kompasse bestehen aus zwei Teilen aus leicht gesättigtem magnetischem Material, mit Spulen, die in entgegengesetzte Richtungen gewickelt sind. Wechselstrom wird durch die Spulen geleitet und das Material wird in eine Richtung und dann in die andere gesättigt. Das Magnetfeld der Erde beeinflusst die Zeit, zu der die Sättigung auftritt, etwas früher in einer Spule und später in der anderen.Die Differenz wird dann berechnet und ergibt eine Ausgabe, die proportional zum Erdmagnetfeld ist. Sie sind auf einen Grad von 0,1 genau. Ihre Ausgabe kann dem Steuermann digital angezeigt werden oder sie kann mit Autopiloten, Kartenplottern und Radar kommunizieren.

Echolote arbeiten nach dem gleichen Prinzip wie Sonar.

Ein Wandler sendet einen schmalen Strahl hochfrequenten Tons aus. Dies wird von allen festen Objekten reflektiert und die Zeit zwischen dem Senden und dem Empfang des Echos wird gemessen. Die Schallgeschwindigkeit durch Wasser ist bekannt und so kann die Entfernung oder Entfernung zum Meeresboden berechnet werden. Das wird dann in Metern angezeigt. Mit dem Forward Looking Sonar (FLS) können Sie die Unterwassergefahren erkennen, bevor Sie sich auf sie konzentrieren. Ein typischer Bereich für einen FLS ist 150 Meter. Ein Notstandspositionsanzeiger (EPIRB) ist ein Gerät, das von einem in Seenot geratenen Schiff frei schweben kann. Anschließend sendet er ein Funksignal, das von satellitengestützten SARSAT-Satelliten (Search and Rescue Satellite Aided Tracking) erkannt werden kann. Sie leiten eine Nachricht an eine Bodenstation weiter, die wiederum eine Such- und Rettungsaktion auslösen kann.

Fischfinder verwenden die gleiche Technologie wie Sonar.

Ein schmaler Strahl von hochfrequentem Schall wird von einem Wandler übertragen, der von festen Objekten wie dem Meeresboden reflektiert wird. Durch die Entwicklung dieser Technologie bieten Fischfinder Anzeigen, die zeigen, wo sich die Fische befinden, und sie können zwischen Köderfischen und größeren Arten unterscheidenGlobal Positioning System (GPS-Empfänger) – Dieses System wurde ursprünglich für militärische Zwecke entwickelt und ist Eigentum des US-Verteidigungsministeriums. 24 Satelliten sind in einem “Birdcage” um den Globus angeordnet, sie sind so positioniert, dass an jedem Ort der Erdoberfläche eine direkte Sichtlinie zu mindestens 4 Satelliten hergestellt werden kann. Ein Fix wird erhalten, indem die Entfernung zwischen einem Satelliten und dem GPS-Empfänger zu einem genauen Zeitpunkt genau gemessen wird. Da die genaue Position des Satelliten bekannt ist, stellen diese Entfernungen Positionslinien bereit, die von einem Mikroprozessor innerhalb des GPS-Empfängers umgewandelt werden, um Breiten- und Längengrade auszulesen.

Das Protokoll dient zur Messung der Bootsgeschwindigkeit durch das Wasser.

Ein Schaufelrad oder ein Flügelrad, das unterhalb der Wasserlinie montiert ist, wird durch den Wasserstrom gedreht, wodurch elektrische Impulse erzeugt werden, die einem Mikroprozessor zugeführt werden, der sowohl die Geschwindigkeit als auch die Entfernung anzeigt.

Wechselrichter – Auf den meisten Booten finden Sie heute Haushaltsgeräte der einen oder anderen Art.

Für Unterhaltung an Bord gibt es Fernseher und Stereoanlagen. Mit der Popularität von Kartenplottern kommt der PC oder Laptop. Die Wartung erfordert häufig den Einsatz von Elektrowerkzeugen. Tauchsafaris verfügen möglicherweise über eine Waschmaschine, einen Geschirrspüler oder eine Mikrowelle. Kann 12 V-, 24 V- oder 48 V-Versorgung aufnehmen und in eine stabile 110 V- oder 220 V-Wechselspannung umwandeln. Navtex kann vielleicht am besten als ein ständig aktualisierter Telex-Dienst beschrieben werden, der Navigations- und Wetterinformationen in bestimmten Bereichen liefert. Ein eingebauter Empfänger, der auf die weltweite Navtex-Frequenz von 518 kHz eingestellt ist, wenn er eingeschaltet bleibt, wird entweder die zuletzt von einer lokalen Station gesendeten Massagen ausdrucken oder anzeigen. Der Service ist bis zu 400 Meilen von der Küste entfernt.

Mit dem Radar können Sie sehen, was sonst unsichtbar wäre.

Sie bieten den größten Nutzen bei Nacht und bei Nebel oder Regen und sind besonders in der Nähe von Land oder in belebten Schifffahrtswegen von Wert. Sie bestehen aus einer Antenne und einem Display. Die Antenne sendet einen Strom von HF-Energie aus, der von harten Objekten reflektiert wird. Wenn diese Energie zurückgeworfen wird, wird sie in ein Signal umgewandelt, das dem Benutzer angezeigt wird. Die Antenne dreht sich alle paar Sekunden, die Anzeige berechnet kontinuierlich die Richtung der Antenne und so wird eine genaue Peilung zum Ziel berechnet. Die Zeit wird gemessen, in der die Energie reflektiert wird, und somit wird auch die Entfernung des Ziels angezeigt.

Satellitentelefone bestehen aus einer Antenne, einem Modem und einem normalen Mobilteil.

Sie werden von einer Iridium-Batterie betrieben. Inmarsat Mini-M Satellit ist überall in Reichweite. Sprache, Fax, E-Mail und Daten können übertragen werden.

Satellitenfernsehen erfordert eine Antenne und natürlich einen Fernseher.

Der Empfang ist innerhalb eines “Footprint” verfügbar, der auf der EIRP (Effective Isotropic Radiated Power) eines sendenden Satelliten basiert. Die EUTELSAT deckt zusammen mit den beiden ASTRA-Satelliten Europa ab. NILESAT und die beiden ARABSATs decken Afrika und den Nahen Osten ab. Eine gute Abdeckung ist auch in Nord-, Mittel- und Südamerika verfügbar.

SSB Radio hat eine Reichweite von mehreren tausend Meilen.

Sie benötigen eine FFC-Lizenz oder eine gleichwertige Lizenz in dem Land, in dem Sie sie betreiben möchten. Der Stromverbrauch ist eine Überlegung. Bis zu 100 Watt können für die Übertragung erforderlich sein. Für SSB-Funkgeräte sind mehrere Geräte erforderlich. Ein SSB-fähiger Transceiver, eine Antenne, diese muss 8 Meter lang sein und in der Praxis verwenden die meisten Boote einen Achterstag oder eine Verkleidung für den Zweck, wenn die erforderlichen Isolatoren angebracht sind. Ein Antennen-Tuner, der auf das Transceivermodell abgestimmt ist. Wenn Sie E-Mails senden möchten, benötigen Sie außerdem ein Funkmodem und einen Computer.UKW-Radio Die zum Senden erforderliche Leistung ist minimal. Alle Geräte haben die Option, entweder 1 Watt oder 25 Watt zu übertragen. Die niedrigere Leistung sollte nach Möglichkeit verwendet werden. Im Gegensatz zu Telefonen, bei denen Sie gleichzeitig sprechen und hören können, müssen die meisten UKW-Geräte vor dem Sprechen eine Sendetaste drücken. Dies wird als Simplex bezeichnet. Duplex-Sets sind verfügbar, jedoch wesentlich teurer. UKW-Funkwellen bewegen sich in geraden Linien, daher sollte die Antenne möglichst hoch montiert werden, vorzugsweise am Mast.

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